Tesla e SpaceX verso la fusione? Musk smentisce su X: "È una fake news"

È bastato un post secco e perentorio sul suo profilo X per provare a spegnere il caso: "Fake news". Con queste parole Elon Musk ha smentito categoricamente le indiscrezioni lanciate dal Wall Street Journal riguardo a un piano di Tesla per separare le sue attività in Cina e spianare la strada a una fusione con SpaceX. Allo stesso modo, i rappresentanti ufficiali di Tesla Cina sono intervenuti per bolla le indiscrezioni come "informazioni del tutto false".

Nonostante la netta presa di posizione del patron e dei suoi portavoce, le voci continuano comunque a far discutere i mercati e il settore automotive.

Secondo le fonti citate dal quotidiano statunitense, alcuni dirigenti di Tesla sarebbero stati preavvisati di prepararsi a un'eventuale scissione. I consulenti del gruppo avrebbero avviato valutazioni strategiche sulle opzioni disponibili per la divisione cinese, considerate che vanno dallo spin-off alla vendita, fino a una possibile chiusura.

L'ipotesi di fondo risponde a una logica ben precisa: SpaceX è un primario fornitore del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti e un partner chiave della NASA nei programmi spaziali per il ritorno sulla Luna. In quest'ottica, la presenza di una forte dipendenza strategica dalla Cina rappresenterebbe un potenziale ostacolo normativo e di sicurezza nazionale di difficile gestione prima di un'eventuale unione tra le due società.

Un'eventuale separazione da Pechino appare tuttavia complessa sul piano operativo e commerciale. Lo stabilimento di Shanghai costituisce il centro nevralgico dell'azienda, arrivando a coprire oltre la metà della produzione globale di autoveicoli e permettendo a Tesla di mantenere elevati margini di redditività.

La gigafactoryè ad oggi il maggiore e più produttivo stabilimento di Tesla a livello globale, oltre che uno snodo chiave per le esportazioni verso l’Europa, il Canada e la regione Asia-Pacifico. Rappresenta storicamente oltre la metà delle consegne mondiali della casa, con una capacità produttiva annua di oltre 950.000 veicoli. E la stessa Cina, nonostante la concorrenza di operatori locali come Byd, è per il gruppo il secondo mercato al di fuori degli Stati Uniti.

Infine, il Paese asiatico ospita anche gli impianti per i sistemi di accumulo energetico ed è fondamentale per la catena di fornitura dell'hardware di precisione destinato ai progetti futuri di robotica avanzata e robotaxi.

Al di là delle smentite ufficiali sulla fusione imminente, l'integrazione tecnologica tra le varie realtà guidate da Musk è già un dato di fatto. SpaceX e Tesla condividono forniture di batterie, veicoli e sistemi di intelligenza artificiale, con collaborazioni che spaziano dall'integrazione di assistenti virtuali a bordo delle vetture fino al coordinamento nella produzione.

Sebbene Musk abbia precisato di non potersi esprimere su scenari societari straordinari nel corso delle conferenze con gli analisti, la convergenza tra i settori dell'automotive guidato da IA e della tecnologia aerospaziale rimane un tema centrale nelle prospettive a lungo termine del gruppo.