Renault, vendite in calo nel 2021 ma portafoglio raddoppiato

L’anno da poco terminato è risultato negativo per Renault, soprattutto in termini di vendite. Le “condizioni di mercato difficili”, comunicava questa mattina la casa automobilistica, hanno avuto un forte impatto sul numero di veicoli immatricolati, calati a 2.696.401 unità, segnando una flessione pari al 4,5%.

A pesare sul risultato sono stati alcuni problemi sulle forniture di chip che potrebbero proseguire anche nella prima metà del 2022, secondo quanto previsto dai francesi.

Inoltre, il gruppo ha affermato di aver smesso di produrre 500 mila veicoli nel 2021, dei quali 400 mila marchio Renault, sempre a causa della mancanza di semiconduttori.

Al tempo stesso, però, da Renault annunciava un raddoppio del portafoglio ordini del gruppo in Europa rispetto al 2020, corrispondenti a più di tre mesi di vendite.

Tra i veicoli con maggiore successo ci sono quelli appartenenti alla gamma Renault E-Tech, i veicoli commerciali leggeri della Dacia Sandero e della Dacia Spring 100% elettrica, mentre le scorte hanno registrato una diminuzione stimata di circa il 30% rispetto al 2020.

Alla borsa di Parigi, intanto, gli investitori sembrano concentrarsi maggiormente sulla parte positiva di quanto diffuso oggi dalla società e le azioni Renault aprivano la seduta arrivando a guadagnare oltre il 2% dopo pochi minuti, con un massimo toccato a 34,49 euro.

“Siamo relativamente fiduciosi per il 2022, ma sappiamo che è un mondo volatile e incerto”, dichiarava l'amministratore delegato Luca de Meo ai giornalisti durante un evento aziendale, aggiungendo che gli “sforzi di ristrutturazione della casa automobilistica sono in corso prima del previsto”.

Dalla casa automobilistica hanno diffuso anche i dati relativi ai suoi cinque principali paesi europei (Francia, Germania, Spagna, Italia e Regno Unito), dove le vendite ai clienti al dettaglio rappresenta ora il 58%, segnando un aumento del 6% rispetto al 2019, prima dell’avvento della pandemia da Covid 19.

Inoltre, buone notizie per la società arrivavano dal capo delle finanze di Renault, secondo il quale la casa automobilistica spera di ripagare al più presto il resto di un prestito di 3 miliardi di euro (3,44 miliardi di dollari) sostenuto dallo stato francese, il più grande azionista di Renault.

Nel frattempo, la scorsa settimana Renault è stata accusata da un gruppo di automobilisti francesi di aver deliberatamente ignorato i malfunzionamenti al motore di migliaia di veicoli, forse fino a 107 mila unità, secondo quanto scrive il quotidiano francese The Connexion.

Il problema era relativo al motore 1.2 TCe, utilizzato in diversi modelli prodotti tra il 2012 e il 2016 da Renault e da altre case affiliate come Nissan e Dacia.

In particolare, il problema tecnico causerebbe un’improvvisa perdita di velocità, spingendo l’auto ad entrare in modalità ‘neutra’ (folle), fino ad arrestarsi del tutto. La sostituzione del motore, secondo testimoni, avrebbe un costo di circa 5 mila euro, solo in parte rimborsata dalla casa produttrice.

Gli automobilisti hanno aperto una causa legale nei confronti del gruppo, accusando Renault di essere stata al corrente dei problemi al motore già dal 2015, prima delle segnalazioni arrivate dai clienti, ma non avrebbe diffuso comunicazioni in tempo, mettendo anche in pericolo i possessori dei veicoli dotati del motore in questione.

Dal gruppo, però, hanno affermato che il modello 1.2 TCe non viene più montato nei nuovi veicoli, aggiungendo che il 90% dei suoi clienti che hanno avuto problemi con il motore in questione “hanno ricevuto del supporto finanziario”.