Stellantis mette sul piatto 1,5 miliardi per rafforzarsi in Cina

Sbandano Stellantis e la cinese di Zhejiang Leapmotor Technology dopo l’annuncio di un accordo tra le due società, con la casa automobilistica italo-francese che acquisirà parte del capitale di quella asiatica.

Le azioni Stellantis cedono il 2% nella prima ora di contrattazioni, toccando un minimo di 17,39 euro, ripiegando così ai livelli di un mese fa.

Alla borsa di Hong Kong, le azioni del produttore cinese di auto elettriche chiudono con un calo del 10,87% a 31,80 HKD dopo essere arrivate a perdere anche il 13%.

Questa mattina il gruppo automobilistico nato dalla fusione di FCA e PSA ha annunciato l'acquisto del 21% circa del produttore cinese di auto elettriche per 1,5 miliardi di euro, a cui si aggiunge la creazione di una joint venture di cui Stellantis avrà il 51% dedicata alle esportazioni di vetture Leapmotor al di fuori della Cina.

Gli effetti dell’accordo sono comunque diluiti nel tempo, in quanto contribuirà al raggiungimento degli obiettivi del piano di Stellantis ’Dare Forward 2030’ che prevede 50 miliardi di euro di investimenti nei prossimi 10 anni per avere entro il 2030 il 100% di vendite di auto Bev in Europa e il 50% di auto e veicoli commerciali leggeri Bev negli Stati Uniti con circa 400 GWh di capacità installata di batterie.

Le vendite sulle azioni di Leapmotor sarebbero state scatenate, secondo Ccb International Securities come riportato dalle agenzie internazionali, da alcuni dei primi investitori nella società che avevano sottoscritto in fase di IPO, in cerca di un punto di uscita.

Leapmotor aveva debuttato a Hong Kong nel settembre 2022 dopo aver raccolto circa 6,06 miliardi di dollari di Hong Kong (774,8 milioni di dollari Usa) con la sua offerta pubblica iniziale.

L'azienda cinese ha consegnato 44.325 veicoli nel terzo trimestre, in aumento di quasi il 25% rispetto all'anno precedente, con nel periodo aumentati del 32% su base annua raggiungendo 5,66 miliardi di renminbi.

Di “accordo positivo” parlano gli analisti di Equita Sim, anche considerando che “l’offerta di prodotti EV di Leapmotor risulta complementare al portafoglio di Stellantis e garantisce accesso alla tecnologia oltre a un potenziale rafforzamento sul mercato cinese”.

Da Intesa Sanpaolo definiscono l’accordo come “coerente con la strategia 'light asset' di Stellantis in Cina”, ma soprattutto lo considerano “come un modo per partecipare al futuro consolidamento delle Nev (Neighborhood Electric Vehicles, veicoli elettrici di prossimità urbana) nel mercato in Cina, accedere alle tecnologie di Leapmotor e alla sua catena di fornitura e affrontare l'aumento della concorrenza cinese in Europa ed entrare in attività di business bianche”.

Più cauti gli analisti di WebSim Intermonte, secondo i quali, “dal punto di vista del contributo ai risultati di Stellantis ci aspettiamo un impatto negativo da Leapmotor nel breve termine nell'ordine dell’1% a livello di eps, anche se appare chiaro che l'obiettivo dell'operazione sia di più ampio respiro”.

A tal proposito, “evidenziamo che Stellantis contribuirà nella JV di nuova formazione con la rete commerciale e produttiva, mentre l'aspetto tecnologico è apportato da Leapmotor (tecnologia di Leapmotor migliore di Stellantis?)”, concludono da WebSim.