Atlantia ancora nella bufera. Oggi cda per rispondere all’ultimatum del governo

Per la Corte Costituzionale l’esclusione di Autostrade per l’Italia (Aspi) dai lavori di ricostruzione del ponte sul Polcevera decisa dal governo “non è stata incostituzionale”. Ieri la Consulta ha fornito un assist insperato al governo e un nuovo grattacapo ad Atlantia. La holding della famiglia Benetton impegnata nella definizione del cda di questo pomeriggio per discutere la situazione di Autostrade, dovrà ora concentrarsi anche sulla decisione consiliare. Il tutto nel bel mezzo della polemica legata alla lettera inviata dalla ministra dei Trasporti Paola De Micheli al commissario per la ricostruzione del ponte di Genova, il sindaco Marco Bucci, con cui si riaffida la gestione del viadotto ad Aspi, come prevede la Convenzione del 2007 sui rapporti tra lo Stato e Atlantia.

«La decisione del legislatore di non affidare ad Autostrade la ricostruzione del Ponte è stata determinata dalla eccezionale gravità della situazione che lo ha indotto, in via precauzionale, a non affidare i lavori alla società incaricata della manutenzione del Ponte stesso», scrivono i giudici.

Con questa motivazione la Consulta ha respinto i sei ricorsi presentati da Atlantia al Tar della Liguria in cui la società dei Benetton sollevava dubbi di costituzionalità sull’articolo 41 del “decreto Genova”. La norma sotto la lente nominava un commissario straordinario ed escludeva Aspi dalla ricostruzione del Morandi dopo il tragico crollo dell’agosto 2018, in cui persero la vita 43 persone. Atlantia si era rivolta al Tribunale amministrativo sostenendo, in quanto società concessionaria del tratto autostradale, di avere l’obbligo di ricostruire il viadotto. Ad Aspi fu invece fatto obbligo di pagare di tasca propria i circa 300 milioni di euro per la ricostruzione del ponte.

La decisione di rinnovo della gestione è stata definita «pro-tempore» dalla stessa ministra, e finalizzata a non ritardare l’apertura del ponte per evitare un nuovo contenzioso legale in attesa delle decisioni del governo sulla revoca dell’intera concessione della rete ad Aspi. La lettera ha comunque scatenato le ire di buona parte del M5s.

Questa mattina, il viceministro delle Infrastrutture Giancarlo Cancelleri, del M5s, in un’intervista a la Repubblica preme sulla necessità di un consiglio dei ministri per decidere sulla revoca della concessione. In assenza di un accordo, dice l'esponente pentastellato, «avremmo un bel problema. Il rischio di una crisi, se entro una settimana non ci fosse una soluzione, sarebbe inevitabile. Ma dell'argomento non abbiamo ancora parlato in un vero vertice: e questa è la cosa più assurda».

Se la Consulta avesse sollevato dubbi di incostituzionalità sul decreto Genova, automaticamente sarebbe finito nel fuoco incrociato anche il Decreto Milleproroghe, la spina nel fianco di Atlantia che ha modificato “unilateralmente” la convenzione unica del 2007. Ora gli avvocati di Atlantia saranno chiamati a definire la nuova linea del gruppo.

«Autostrade per l'Italia, ad oggi, non ha mai ricevuto alcun riscontro formale alle proposte inviate all'Esecutivo - definite sulla base delle continue interlocuzioni avute – per la definizione del contenzioso sul Ponte Morandi, né mai alcuna proposta formale è stata formulata dall' Esecutivo stesso», ha precisato la controllata di Atlantia in una nota. Aspi in questi due anni si è fatta carico della totalità delle spese di demolizione e costruzione del nuovo viadotto sul Polcevera. Le risorse complessivamente erogate per Genova, sotto forme di indennizzi e sostegno a cittadini e imprese, sono pari a circa 600 milioni. «Aspi ha realizzato un profondo e radicale cambiamento del suo management e di tutti i suoi processi aziendali. Entro il 2023 la società investirà 2 miliardi in spese di manutenzione e cura della rete, di cui 550 milioni nel solo 2020. Ad oggi sono attivi oltre 300 cantieri di manutenzione sulla rete nazionale», si legge ancora. In particolare la società sottolinea come le attività siano state finanziate «attraverso i 900 milioni messi a disposizione dalla Capo Gruppo Atlantia, poiché lo scorso gennaio Aspi, a causa dell'art. 35 del Dl Milleproroghe, ha subito un downgrade del proprio rating a livello “spazzatura” che ha bloccato di fatto l'accesso al credito della società».