Automotive: così Trump favorirà Ford, GM e Stellantis

La vittoria di Donald Trump getta l'industria dei veicoli elettrici negli Stati Uniti in un periodo di incertezza. Finora i repubblicani, il partito del nuovo presidente eletto, hanno ampiamente criticato i veicoli elettrici, sostenendo che vengono imposti ai consumatori. Trump ha promesso di ridurre o eliminare molti vincoli alle emissioni dei veicoli introdotti dalla Environmental Protection Agency (Agenzia per la protezione dell'ambiente), nonché gli incentivi per promuovere la produzione e l'adozione dei veicoli meno inquinanti, come l'Inflation Reduction Act (IRA) del 2022.

Molti esperti dell'industria automobilistica sostengono che per Trump sarebbe difficile eliminare completamente l'IRA, ma il nuovo presidente potrebbe ridurre o limitare i sussidi ai veicoli elettrici attraverso ordini esecutivi o altre azioni politiche.

C’è la forte possibilità che Trump metta nel mirino i crediti federali per i consumatori, che attualmente offrono fino a 7.500 dollari per l'acquisto di un veicolo elettrico, piuttosto che i crediti per la produzione industriale per le aziende. “L'IRA probabilmente subirà degli aggiustamenti, ma non credo che sparirà”, ha dichiarato alla CNBC mercoledì David Rubenstein, co-fondatore e co-presidente del Carlyle Group. “E’ una legge che contiene alcune cose davvero buone che dovrebbero piacere anche ai repubblicani”.

In effetti molti degli investimenti nella produzione di veicoli elettrici nell'ambito dell'IRA sono stati effettuati in Stati repubblicani come l'Ohio, la Carolina del Sud e la Georgia. I manager del settore automobilistico sono anche pronti a dire che non basano le loro decisioni di investimento su chi comanda alla Casa Bianca, ma che ci sono aggiustamenti naturali con le nuove amministrazioni.

“Ogni volta che c'è un cambio di amministrazione, è un momento interessante per l'industria, perché dobbiamo adattarci a nuove politiche e regolamenti e far conoscere a nuove persone chi siamo e cosa facciamo”, ha detto mercoledì David Christ, direttore generale della divisione Toyota in Nord America durante una conferenza stampa. “Le amministrazioni cambiano a volte ogni quattro anni, quindi non modifichiamo molto la strategia”.

Diversi analisti di Wall Street hanno ipotizzato che le case automobilistiche tradizionali, in particolare General Motors, Ford e Stellantis, sarebbero i maggiori vincitori di un secondo mandato di Trump e del controllo repubblicano del Congresso.

“Vediamo Ford e GM come i principali beneficiari dell'amministrazione Trump”, ha dichiarato John Murphy, analista di BofA Securities, in una nota agli investitori di mercoledì.

Secondo molti analisti, startup impegnate nella produzione di EV come Rivian e Lucid sarebbero state fra i beneficiari di una vittoria democratica. Anche Toyota potrebbe avere vantaggi con Trump se le normative sui veicoli elettrici venissero ridotte o eliminate, dato che la casa automobilistica giapponese è stata lenta a investire in modelli completamente elettrici rispetto ai veicoli ibridi.

Le azioni di GM e Ford hanno chiuso mercoledì in rialzo rispettivamente del 2,5% e del 5,6%. I prezzi delle azioni di Toyota e Stellantis, che sta incontrando notevoli problemi negli Stati Uniti, sono rimasti sostanzialmente invariati. Lucid e Rivian sono scese rispettivamente del 5,3% e dell'8,3%.

“Non vediamo l'ora di lavorare con la nuova amministrazione e il Congresso su politiche che rafforzino l'industria automobilistica statunitense, che sostiene 9,7 milioni di posti di lavoro americani e che ogni anno porta più di 1.000 miliardi di dollari nell'economia”, ha dichiarato Ford.

“Ci congratuliamo e siamo ansiosi di lavorare con il Presidente eletto, il Congresso e tutti i funzionari eletti per garantire che gli Stati Uniti continuino a guidare il mondo nella tecnologia e nell'innovazione, a beneficio dei lavoratori e dei consumatori americani”, ha dichiarato GM.

Elon Musk ha fatto un'intensa campagna elettorale per Trump, che adesso vuole nominarlo a capo di una supercommissione per l'efficienza del governo. Cosa otterrà l’imprenditore a favore delle sue aziende? Il mercato è sicuro che anche Tesla avrà grossi vantaggi. Le azioni di Tesla sono salite mercoledì del 15% e hanno raggiunto un nuovo massimo degli ultimi 12 mesi.

“Non ci aspettiamo problemi significativi per Tesla poiché ha già raggiunto la redditività e introdurrà altri prodotti entry level che potrebbero essere interessanti per il grande pubblico”, dice Murphy, l’analista di BofA.

Trump dovrebbe anche rinnovare la battaglia con la California e altri Stati che stabiliscono i propri standard di emissione dei veicoli, compresi i requisiti per la vendita di veicoli completamente elettrici.

Gli attuali requisiti previsti dalla normativa “Advanced Clean Cars II” del 2022 prevedono che nel 2026 il 35% dei veicoli venduti dovranno essere a emissioni zero.

Secondo l'Alliance for Automotive Innovation, un'associazione di categoria e un gruppo di pressione che rappresenta la maggior parte delle principali case automobilistiche operanti negli Stati Uniti, all'inizio di quest'anno i veicoli elettrici hanno rappresentato il 10% o più delle quote di mercato locale in soli 11 Stati.