Stellantis volge lo sguardo a est: allo studio partnership con i cinesi di Dongfeng

Una produzione congiunta di automobili in Europa e in Cina. Sarebbe questo l’obiettivo della partnership attualmente allo studio tra Stellantis e Dongfeng Motor, indiscrezione pubblicata oggi da Bloomberg.

Secondo il media statunitense, le due società sarebbero in trattative per concedere a Dongfeng l'accesso agli stabilimenti Stellantis sottoutilizzati in Europa e i cinesi potrebbero a loro volta produrre in Cina auto di alcuni marchi della casa automobilistica italo-francese.

Rappresentanti del costruttore statale avrebbero visitato di recente siti produttivi in ​​Germania e in Italia, secondo le fonti di Bloomberg, e le discussioni includerebbero la possibilità che Dongfeng acquisisca o investa in uno o più stabilimenti europei in una fase successiva.

Gli ultimi colloqui con Dongfeng non sono ancora conclusi e potrebbero ancora fallire, avvisano le fonti del media.

A Piazza Affari, intanto, le azioni Stellantis guadagnano lo 0,80% dopo due ore di contrattazioni, salendo così a 7,105 euro, in un contesto positivo per il Ftse Mib (+0,20%).

Una più collaborazione con Dongfeng riaccenderebbe una partnership iniziata nei primi anni '90, quando il Gruppo PSA, poi entrato in Stellantis, creò una joint venture con l'azienda cinese per accedere al mercato in crescita. Negli ultimi anni, tuttavia, vendite e produzione si sono ridotte drasticamente a causa della crescente concorrenza.

"Dongfeng e Stellantis hanno una solida base per una partnership e in futuro continueremo a rafforzare i punti di forza che si completano a vicenda", spiegavano i cinesi, aggiungendo che la Cina offre vaste opportunità di crescita e collaborazione per la casa automobilistica europea, secondo quanto riportato da Les Echos.

I colloqui con Dongfeng rientrano in una strategia di Stellantis che punta a rafforzare la propria attività, che sta affrontando una domanda altalenante e una concorrenza sempre più agguerrita da parte di aziende come Volkswagen e BYD.

I dirigenti di Stellantis hanno incontrato in passato i rappresentanti delle cinesi Xiaomi e Xpeng per discutere di possibili riorganizzazioni, come riportato da Bloomberg il mese scorso.

Sebbene i colloqui non abbiano ancora portato a un accordo, Stellantis potrebbe comunque stringere accordi con più di un'azienda cinese, secondo quanto riferito da alcune fonti del quotidiano.

La casa automobilistica sta collaborando con Leapmotor per le vendite in Europa e sta valutando la possibilità di utilizzare ulteriormente la tecnologia di questo partner per rafforzare i suoi marchi di massa come Fiat e Opel.

"Nell'ambito della sua normale attività, Stellantis intrattiene discussioni con diversi operatori del settore in tutto il mondo su vari argomenti, sempre con l'obiettivo finale di offrire ai clienti le migliori opzioni di mobilità", ha dichiarato Stellantis in un comunicato, rifiutandosi di rilasciare ulteriori commenti.

“Riteniamo che le trattative siano effettivamente in corso”, scrivono gli analisti di Equita, che sulle azioni Stellantis mantengono la raccomandazione hold con tp a 7,90 euro.

Per Equita, “se alcune delle negoziazioni riportate dai media andassero in porto, risultano evidenti i potenziali vantaggi, che andrebbero valutati in funzione della portata/ampiezza degli accordi”, in particolare “la riduzione dei costi di R&D e capex, il miglioramento dell'utilizzo della capacità produttiva europea, attualmente pesantemente sottoutilizzata (magari scongiurando la necessità di dover chiudere stabilimenti, evitando le complicazioni socio-politiche che ne conseguono e i relativi costi), l’accelerazione del time-to-market per i nuovi prodotti, l’aumento della penetrazione nel mercato cinese (che attualmente rappresenta solo l'1% dei volumi totali) e il cash-in in caso di cessione di asset”.

“Tuttavia”, conclude Equita, “agevolare/accelerare l'insediamento di produttori cinesi in Europa, nel medio termine potrebbe portare ad un’ulteriore intensificazione della concorrenza nel vecchio continente (rimuovendo il potenziale scudo dei dazi), dove la pressione è già elevata a causa dei numerosi nuovi modelli importati dalla Cina che stanno progressivamente conquistando quote di mercato”.