Tesla, bonus senza precedenti per Elon Musk

Mille miliardi di dollari per l’amministratore delegato Elon Musk. È questo il bonus stratosferico che il consiglio di amministrazione di Tesla proporrà per l’approvazione degli azionisti per mantenere l’imprenditore concentrato sull'azienda ed evitare che venga distratto da altre questioni come la politica, aspetto che è costato caro alla casa automobilistica in termini di vendite e profitti.

Il piano, senza precedenti nel mondo degli affari, stabilisce una serie di obiettivi ambiziosi da raggiungere per ottenere il pagamento completo, pari al 12% della società, tra cui l'espansione del business dei robotaxi di Tesla e l'aumento del valore di mercato dell'azienda a 8.500 miliardi di dollari, rispetto all'attuale 1.000 miliardi di dollari. Secondo Bloomberg, il piano dovrebbe durare un decennio.

“Fidelizzare e incentivare Elon è fondamentale affinché Tesla diventi la società di maggiore valore della storia”, ha detto la presidente di Tesla Robin Denholm.

Le azioni aggiuntive che Musk potrebbe ricevere aumenterebbero la sua partecipazione nel produttore di veicoli elettrici ad almeno il 25%, una quota che l’imprenditore stesso aveva dichiarato di voler possedere. Solo un mese fa, Tesla, su suggerimento della commissione speciale creata dal consiglio di amministrazione per occuparsi della retribuzione di Musk, gli aveva assegnato un pacchetto di 96 milioni di azioni per un valore di 29 miliardi di dollari (circa 24,797 miliardi di euro al tasso di cambio attuale).

L'annuncio arriva dopo che lo scorso anno un tribunale del Delaware ha annullato il pacchetto di compensi di Musk per il 2018, valutato oltre 50 miliardi di dollari, sostenendo che il processo di approvazione del consiglio di amministrazione di Tesla era viziato e ingiusto nei confronti degli azionisti. L'azienda ha presentato ricorso contro la decisione del tribunale.

Tesla sta cercando di rimanere parte del club dei Magnifici Sette del mercato azionario statunitense (insieme ad Apple, Microsoft, Nvidia, Meta, Alphabet e Amazon) nei prossimi anni. La forte concorrenza nel settore dei veicoli elettrici da parte della Cina, paese che controlla l'intera catena del valore di questo tipo di mobilità, dall'estrazione e raffinazione dei materiali chiave, passando per le batterie, fino alla produzione finale dei veicoli, ha portato l'azienda a legare la propria valutazione quasi esclusivamente alla fiducia dei mercati in Musk.

Tesla non è quotata come casa automobilistica ma come una grande azienda tecnologica con un valore quattro volte superiore a quello della più grande casa automobilistica al mondo in termini di profitti e vendite, Toyota, con una capitalizzazione di mercato di circa 270 miliardi di euro.

I mercati scommettono sul fatto che Musk riuscirà a trasformare Tesla in un gigante pioniere nella produzione di androidi e robotaxi. Nel settore delle auto elettriche, l'azienda rimane un attore importante, ma la sua quota di mercato si sta riducendo a causa della già citata concorrenza cinese (BYD è attualmente il più grande produttore di auto plug-in al mondo) e dell'emergere sul mercato di modelli sempre più competitivi delle tradizionali case automobilistiche europee, giapponesi e sudcoreane in termini di prezzo e prestazioni. In Europa, ad esempio, il marchio che venderà il maggior numero di auto elettriche nel 2025 è Volkswagen, secondo i dati della società di consulenza Jato, specializzata nell'analisi del settore.

Negli ultimi mesi, la situazione finanziaria di Tesla è stata influenzata dalle scelte politiche di Musk, con il suo esplicito sostegno all'estrema destra tedesca alle elezioni di febbraio e, soprattutto, con la sua partecipazione attiva all'amministrazione di Donald Trump, durante la quale ha guidato il DOGE, una commissione creata per attaccare le istituzioni pubbliche riducendone le spese.

L'impatto negativo sulla sua immagine e su quella del marchio è stato tale che le vendite di Tesla sono crollate del 33,6% tra gennaio e luglio in Europa, secondo i dati dell'associazione europea dei costruttori automobilistici ACEA. Nella prima metà dell'anno, le vendite globali dell'azienda sono diminuite del 13,2% a 720.000 auto, e i suoi profitti sono crollati del 37,5% a circa 1,3 miliardi di euro. La reazione negativa al marchio ha preso la forma di proteste contro Musk e persino di adesivi affissi sul retro delle Tesla con slogan come "L'ho comprata prima che Elon impazzisse".